Con la tecnologia dei sensori di ossigeno sempre più ampiamente utilizzata, le emissioni di scarico dell'auto si sono notevolmente ridotte per il nostro ambiente di vita per ridurre molte emissioni di scarico, riducendo l'inquinamento dell'atmosfera, il sensore dell'ossigeno nel corso dell'uso di alcuni guasti, quindi presentiamo i difetti comuni del sensore dell'ossigeno.
Innanzitutto, il difetto comune dei sensori di ossigeno
1. Avvelenamento da sensore di ossigeno
L'avvelenamento del sensore di ossigeno è spesso difficile e difficile da prevenire e controllare un guasto, specialmente nell'uso frequente di auto a benzina con piombo, anche il nuovo sensore di ossigeno può funzionare solo per migliaia di chilometri. Se si verifica solo un leggero avvelenamento da piombo, quindi utilizzare una scatola di benzina senza piombo, è possibile eliminare il cavo di superficie del sensore di ossigeno, per tornare al normale funzionamento. Ma spesso a causa della temperatura elevata di scarico, lasciando il piombo nel suo interno, ostacolano la proliferazione di ioni di ossigeno, in modo che il guasto del sensore di ossigeno, quindi, può solo essere sostituito.
Inoltre, l'avvelenamento al silicio del sensore dell'ossigeno è anche comune. In generale, le guarnizioni di biossido di silicio e di gomma siliconica prodotte dalla combustione di composti di silicio contenuti in benzina e lubrificanti utilizzano impropriamente gas siliconici che rendono inefficace il sensore di ossigeno, utilizzando quindi carburanti e lubrificanti di buona qualità Riparazione e utilizzare il diritto di scelta e installare la guarnizione in gomma, non applicare per l'uso in fabbrica del sensore di solventi e agenti anti-aderenti.
Deposizione di carbonio
A causa della combustione del motore non è buona, nella formazione della superficie del sensore dell'ossigeno di carbonio o sensore di ossigeno nell'olio interno o polvere e altri depositi, ostacolare o bloccare l'aria esterna nel sensore di ossigeno all'interno del segnale di uscita del sensore di ossigeno impreciso , ECU non può essere tempestiva Per correggere il rapporto aria / carburante. Con conseguente deposizione di carbonio, principalmente per il consumo di carburante aumentato, significativamente aumentata la concentrazione delle emissioni. A questo punto, se il sedimento viene eliminato, tornerà al normale lavoro.
3. Frammentazione ceramica del sensore di ossigeno
È probabile che il sensore di ossigeno ceramico duro e fragile, con una percussione o una purga di oggetti duri con un forte flusso d'aria, possa romperlo e fallire. Pertanto, il trattamento dovrebbe essere particolarmente attento a trovare il problema in tempo per la sostituzione.
4. Filo di resistenza al riscaldamento bruciato
Per il tipo di sensore di riscaldamento del riscaldamento, se l'ablazione del filo di resistenza del riscaldatore è difficile rendere il sensore alla normale temperatura di lavoro e perdere il suo ruolo.
Sensore di ossigeno come sensore tipico, ora è stato ampiamente utilizzato, l'uso generale del sensore di ossigeno per autoveicoli è quello di rilevare le emissioni di scarico di ossigeno in macchina, rilevando la quantità di ossigeno per determinare la concentrazione della miscela del motore di concentrato o sottile , Segnale generato all'unità di controllo del motore, quindi la centralina del motore cambia il tempo di iniezione del carburante in base al segnale. L'obiettivo finale è quello di controllare meglio le emissioni, in modo che le emissioni siano allo stesso tempo efficienti dal punto di vista dei consumi.
-> Con la tecnologia dei sensori di ossigeno sempre più ampiamente utilizzata, rendendo le emissioni di scarico del veicolo notevolmente ridotte per il nostro ambiente di vita per ridurre un sacco di emissioni di scarico, riducendo l'inquinamento dell'atmosfera, il sensore di ossigeno nel corso dell'uso Ci sarà essere un po 'fallito, quindi parlarvi del sensore di ossigeno dei guasti comuni.
Innanzitutto, il difetto comune dei sensori di ossigeno
1. Avvelenamento da sensore di ossigeno
L'avvelenamento del sensore di ossigeno è spesso difficile e difficile da prevenire e controllare un guasto, specialmente nell'uso frequente di auto a benzina con piombo, anche il nuovo sensore di ossigeno può funzionare solo per migliaia di chilometri. Se si verifica solo un leggero avvelenamento da piombo, quindi utilizzare una scatola di benzina senza piombo, è possibile eliminare il cavo di superficie del sensore di ossigeno, per tornare al normale funzionamento. Ma spesso a causa della temperatura elevata di scarico, lasciando il piombo nel suo interno, ostacolano la proliferazione di ioni di ossigeno, in modo che il guasto del sensore di ossigeno, quindi, può solo essere sostituito.
Inoltre, l'avvelenamento al silicio del sensore dell'ossigeno è anche comune. In generale, le guarnizioni di biossido di silicio e di gomma siliconica prodotte dalla combustione di composti di silicio contenuti in benzina e lubrificanti utilizzano impropriamente gas siliconici che rendono inefficace il sensore di ossigeno, utilizzando quindi carburanti e lubrificanti di buona qualità Riparazione e utilizzare il diritto di scelta e installare la guarnizione in gomma, non applicare per l'uso in fabbrica del sensore di solventi e agenti anti-aderenti.
Deposizione di carbonio
A causa della combustione del motore non è buona, nella formazione della superficie del sensore dell'ossigeno di carbonio o sensore di ossigeno nell'olio interno o polvere e altri depositi, ostacolare o bloccare l'aria esterna nel sensore di ossigeno all'interno del segnale di uscita del sensore di ossigeno impreciso , ECU non può essere tempestiva Per correggere il rapporto aria / carburante. Con conseguente deposizione di carbonio, principalmente per il consumo di carburante aumentato, significativamente aumentata la concentrazione delle emissioni. A questo punto, se il sedimento viene eliminato, tornerà al normale lavoro.
3. Frammentazione ceramica del sensore di ossigeno
È probabile che il sensore di ossigeno ceramico duro e fragile, con una percussione o una purga di oggetti duri con un forte flusso d'aria, possa romperlo e fallire. Pertanto, il trattamento dovrebbe essere particolarmente attento a trovare il problema in tempo per la sostituzione.
4. Filo di resistenza al riscaldamento bruciato
Per il tipo di sensore di riscaldamento del riscaldamento, se l'ablazione del filo di resistenza del riscaldatore è difficile rendere il sensore alla normale temperatura di lavoro e perdere il suo ruolo.
Sensore di ossigeno come sensore tipico, ora è stato ampiamente utilizzato, l'uso generale del sensore di ossigeno per autoveicoli è quello di rilevare le emissioni di scarico di ossigeno in macchina, rilevando la quantità di ossigeno per determinare la concentrazione della miscela del motore di concentrato o sottile , Segnale generato all'unità di controllo del motore, quindi la centralina del motore cambia il tempo di iniezione del carburante in base al segnale. L'obiettivo finale è quello di controllare meglio le emissioni, in modo che le emissioni siano allo stesso tempo efficienti dal punto di vista dei consumi.